Autoharrastajien on nyt syytä olla hereillä – allekirjoita kansalaisaloite

Autoharrastuspiireissä on viime aikoina noussut huoli EU uudesta romuajoneuvoja koskevasta sääntelystä. Eikä aivan syyttä.

Kyse ei ole siitä, että ensi vuonna joku tulisi hakemaan tallista harrasteautosi paaliin. Mutta uuden sääntelyn myötä entistä tarkemmin määritellään, milloin ajoneuvo voidaan katsoa romuajoneuvoksi – ja osa näistä määritelmistä osuu hämmästyttävän lähelle aivan tavallista suomalaista autoharrastamista.

Monelle meistä harrasteauto ei ole valmis, katsastettu ja kiiltävä auto tallissa.

Se voi olla projekti, joka on ollut työn alla viisi, kymmenen tai viisitoista vuotta.

Se voi olla auto, josta moottori, akselit ja sisusta ovat tällä hetkellä irrotettuina.

Se voi olla rakenteluauto, jonka tekeminen etenee silloin kun aikaa, kiinnostusta ja rahaa löytyy.

Tai se voi olla varaosa-auto, josta säästetään harvinaisia osia, jotta kaksi tai kolme muuta vanhaa autoa saadaan vielä joskus takaisin liikenteeseen.

Onko tällainen auto romua? Meidän mielestämme ei.

Harrasteprojektia ei tehdä viranomaisen kalenterin mukaan

Autoharrastaminen on siitä kummallinen laji, ettei projekti aina valmistu silloin kun oli tarkoitus. Joskus rahat loppuvat. Joskus perhe, työ tai elämä tulee väliin. Joskus jotain harvinaista osaa etsitään vuosia. Viisi vuotta ei ole autoharrastuksessa edes erityisen pitkä aika.

Silti uuden EU-sääntelyn yhteydessä juuri pitkään keskeneräisenä olevien, purettujen tai taloudellisesti kalliiksi arvioitujen ajoneuvojen asema voi tulevaisuudessa vaatia nykyistä enemmän selvittämistä. Siksi Suomessa on nyt tärkeää huolehtia siitä, ettei pitkäaikaisesta projektista tehdä paperilla romua vain siksi, ettei se ole tällä hetkellä ajokuntoinen.

Entä jos auton korjaaminen maksaa enemmän kuin auton arvo?

Tämäkin on autoharrastajalle tuttu tilanne. Kahden tuhannen euron auton kunnostamiseen voidaan käyttää kymmenen tuhatta euroa ja satoja tunteja omaa työtä. Ulkopuolisen mielestä siinä ei ehkä ole mitään taloudellista järkeä.

Harrastajan mielestä siinä voi olla kaikki järki maailmassa.

Me rakennamme autoja itse, korjaamme vanhoja osia, ostamme käytettyjä osia, vaihdamme tavaraa keskenämme ja teemme asioita, joiden tekeminen kaupallisessa korjaamossa maksaisi moninkertaisesti auton arvon. Siksi pelkkä laskennallinen korjauskustannus ei saa ratkaista sitä, saako omistaja kunnostaa oman autonsa.

Varaosa-auto ei ole turha romukasa

Erityisen tärkeänä pidämme varaosa-ajoneuvojen asemaa. Vanhoihin ja harvinaisiin autoihin ei yksinkertaisesti saa kaikkea "kaupasta". Yksi huonokuntoinen varaosa-auto voi tarjota vuosien aikana laseja, listoja, koripeltejä, lukkoja, sisustan osia, vaihteiston, akselin tai sata muuta pientä osaa, joiden avulla monta muuta autoa säilyy liikenteessä tai rakennetaan uutta.

Jos jokin on kiertotaloutta, niin juuri tämä.

Autoa ja sen osia käytetään niin kauan kuin niille löytyy käyttöä – ei heitetä pois ensimmäisenä vaihtoehtona.

Nyt meidän pitää olla hereillä

Suomessa on käynnissä kansalaisaloite:

Ajoneuvoharrastamisen sekä ajoneuvojen kunnostamis-, rakentamis- ja säilyttämisoikeuden turvaaminen Suomessa.

Aloitteessa vaaditaan muun muassa, ettei ajoneuvoa katsottaisi romuksi pelkästään sen iän, katsastamattomuuden, liikennekäytöstä poiston, keskeneräisyyden, purkamisen, rahallisen arvon tai laskennallisten korjauskustannusten perusteella.

Samalla halutaan turvata projektiajoneuvojen, rakennettujen autojen ja varaosa-ajoneuvojen asema sekä se, ettei harrastamisesta tehdä tarpeettomilla tarkastuksilla ja maksuilla vain niiden harrastus, joilla on siihen paljon rahaa.

Nämä ovat tärkeitä pointteja.

Autoharrastuksen kirjo on valtava. Se ei ole vain museoautoja tai kalliita klassikoita.

Tämän päivän 500 euron projekti voi olla kolmenkymmenen vuoden kuluttua harvinaisuus. Tämän päivän tuning-auto, custom, jenkki, euroauto, mopo tai moottoripyörä voi olla tulevaisuuden ajoneuvokulttuurihistoriaa.

Kukaan viranomainen ei pysty tänään päättämään, mikä siitä kannattaa säilyttää tuleville sukupolville.

Sen työn ovat aina tehneet harrastajat.

Älä ajattele, ettei tämä koske sinua

Jos tallissasi on projekti, varaosa-auto tai keskeneräinen rakennelma – tämä asia kannattaa ainakin tiedostaa. Jos tunnet jonkun, jonka tallissa sellainen on, lähetä tämä kansalaisaloite myös hänelle.

Meidän ei tarvitse lietsoa paniikkia eikä väittää, että kaikki vanhat autot olisivat vaarassa. Mutta meidän täytyy olla valveilla sekä kysyä muutamia kysymyksiä, joihin palaamme ajalla myöhemmin. 

Lainsäädäntöä ja sen käytäntöjä on huomattavasti helpompi ohjata oikeaan suuntaan ennen kuin ongelmia syntyy kuin niiden jälkeen.

Autoharrastus on osa suomalaista kulttuuria, osaamista ja elämäntapaa. Sitä on rakennettu talleissa, autotalleissa, navetoissa ja pajoissa sukupolvien ajan. Pidetään huolta siitä, että niin voidaan tehdä jatkossakin.

Tutustu kansalaisaloitteeseen ja allekirjoita, jos haluat turvata suomalaisen ajoneuvoharrastamisen tulevaisuutta.

Ja ennen kaikkea: jaa tietoa eteenpäin. Mitä enemmän harrastajat tietävät asiasta, sitä paremmin pystymme pitämään puoliamme.

Kansalaisaloitteen löydät täältä: 
www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/17886